红色大本营入口

不过，如今想要进入快递行业“淘金”的人，或被高昂的成本阻挡，或难以承受经营压力，不少人最终黯然离去。“明年我就不来上海了。”春运前夕，江川只身踏上K1102的火车，离开上海返回河南老家，也决心正式告别快递配送行业。三年前，江川辞去老家白领的工作，一心希望通过承包快递网点做一番事业。他兜兜转转在北京、上海两地，一直没能真正与快递行业脱离干系。

江淮汽车2019年盈利或遭拖累该公告的披露，被认为是江淮汽车“排放门”的最终落定。不少市场人士认为，在汽车行业整体不景气的情况下，江淮汽车受到巨额罚单，将对其2019年盈利造成严重影响。实际上，今年以来江淮汽车本身盈利就已经出现明显下滑。据江淮汽车7月5日刚刚披露的6月产、销快报显示，今年1月至6月，江淮汽车累计销售各类汽车及底盘23.52万辆，同比下降6.78%。

至于融创扮演的角色，乐融方面称，乐视网的业务，在资金危机的状况下，一直在进行积极的自救，融创给予了股东身份必要的关注和支持，比如对上市公司的借款。“当然，负面重重的乐视网想要实现全面转型并不是容易的事”，洪仕斌说。丁少将也认为，乐视非上市体系的负面影响还并未彻底消失，资金流仍较为紧张，新的智能终端和解决方案的推出虽会产生积极作用，但运营端规模红利的收获仍需较长的时间。

乐融管理团队在媒体会后沟通中称，乐融品牌对于社会、行业以及公司本身都有极大的价值，新的价值已不是此前老乐视品牌能代表的，所以，乐融品牌发布对于用户的服务、合作伙伴的加入、企业的发展都是十分必要的。“乐融是一个全新的用户品牌，乐融品牌的发布不影响任何主体和业务的从属关系。原本这样一个品牌发布和简单的揭牌仪式，对于乐融和乐视控股都是无害的。但即便是这样，乐视控股仍百般阻挠，仍让我们背负过去老乐视的包袱，不让我们向前发展，由此可以想象乐融团队在新生之路上面临的困难有多大。”乐融管理团队说。

7月29日，深交所发布文章称，近两年来，深交所依法对欣泰电气、金亚科技、雅百特依法启动强制退市机制。接下来，交易所将对股票上市规则和退市实施办法等进行修改完善，明确相关新老划断安排，报中国证监会批准后发布实施。严把退市制度执行关，特别是对于严重危害市场秩序，严重侵害群众利益，造成重大社会影响的重大违法公司，坚决做到“出现一家、退市一家”，不姑息，零容忍。

财政部办公厅、农业农村部办公厅日前联合发布通知，要求切实落实好非洲猪瘟强制扑杀补助政策，完善种猪场、规模猪场临时贷款贴息政策，加大生猪调出大县奖励力度，提高生猪保险保额等，促进生猪生产、保障市场供应。通知指出，因非洲猪瘟疫情强制扑杀生猪（含人工饲养野猪）的补助工作，继续按照有关要求执行。同时，进一步完善补助经费发放方式，由现行按年度结算调整为每半年结算发放一次，中央和省级财政资金下达后，县市要在三个月内将补助资金给付到位。中国社科院农村发展研究所研究员李国祥表示：“在防疫的时候，如果发生了（猪瘟），我们首先要进行扑杀，接下来还有一个恢复生产能力的问题。扑杀要给补助，补助时间缩短，扑杀之后资金及时补到位，应该说这是一个最有效的手段。”